Kia Sorento, to jeden z niewielu SUV-ów na rynku, który standardowo wyposażony jest w siedem miejsc siedzących. Albo sześć, jeżeli zdecydujecie się na dwa niezależne fotele zamiast kanapy w drugim rzędzie. Po liftingu auto zyskało niemal całkowicie nową deskę rozdzielczą, na liście wyposażenia pojawiły się opcje znane dotychczas z modeli znacznie droższych marek, a do gamy napędów powrócił diesel. W tym materiale znajdziecie wszystko, co powinniście wiedzieć o nowej Kii Sorento.  Łącznie ze wskazówką, która wersja najlepiej spełni Wasze oczekiwania.

Gdyby ktoś kazał mi w trzech słowach opisać najnowszą Kię EV3 po pierwszym kontakcie z nią, powiedziałbym, że to „wielki mały crossover”. Gdybym zaś musiał użyć tylko jednego słowa, byłby to przymiotnik „zaskakująca”.  Z co najmniej sześciu powodów.

Architektura 800V, zasięg ponad 500 km, ultraszybkie ładowanie od 10 do 80 proc. w 18 minut. Do tego najprzestronniejsze w klasie wnętrze, bardzo dobre osiągi i świetne wyposażenie. A to wszystko za 156 854 zł (uwzględniając dopłatę z programu „Mój Elektryk”). Brutto! Nie, to nie jest żaden chwyt reklamowy, nie ma tu gwiazdek, kruczków, ukrytych kosztów. Kia EV6 naprawdę tyle kosztuje. Oto bezprecedensowa w skali całego rynku wyprzedaż elektryków w salonach Kia.

Elektryk ma sens tylko wtedy, gdy ma się własny dom – taki argument często pada z ust osób, które mieszkają w blokach. Ale za chwilę będzie on nieaktualny. Bo w myśl koncepcji „Destination Charging”, naładować samochód będziemy mogli wszędzie, gdzie się ruszymy – w pracy, robiąc zakupy, idąc do kina, u fryzjera, a nawet pod blokiem czy kościołem. Rewolucja zacznie się już 1 stycznia 2025 r. Tego dnia zaczną obowiązywać znowelizowane przepisy Ustawy o Elektromobilności.

Została światowym samochodem roku. A także elektrycznym samochodem roku. I jeszcze kobiecym samochodem roku. Oraz zdobyła tytuł najlepszego SUV-a na prąd. A Wirtualna Polska, amerykański magazyn Parents, brytyjski Top Gear i niemiecki Auto Bild uznały ją za najlepszy samochód rodzinny 2024. Kia EV9 pozamiatała w swoim segmencie. A w tym materiale znajdziecie wszystkie najistotniejsze informacje na jej temat.

Najtaniej będzie w domu, najszybciej ze specjalnych publicznych słupków o dużej mocy. Oto przewodnik po sposobach ładowania, ich kosztach, czasie trwania. A także po usłudze Kia Charge, dzięki której ładowanie jest prostsze niż tankowanie.

Wiele współczesnych samochodów może być wyposażona w tzw. aktywny tempomat. Większość modeli Kia ma go w standardzie, a niektóre także Asystenta Jazdy po Autostradzie (HDA). Co zyskujemy dzięki tym rozwiązaniom? Jak z nich korzystać?

Ma tylko 3,6 metra długości i zaledwie 160 cm szerokości, ale nie to czyni nowe Picanto idealnym samochodem do poruszania się po zatłoczonych ulicach. Żadne inne auto w tym segmencie nie oferuje takiego wyposażenia z zakresu komfortu i wyposażenia.

ProCeed wniósł zupełnie nową jakość do segmentu kompaktowych kombi. Nie tylko za sprawą wyjątkowej stylistyki, ale także prowadzenia i osiągów. A to wszystko w połączeniu z niezwykłą praktycznością. Takiego auta po prostu nikt nie miał, nie ma i już raczej nie będzie miał w ofercie. Również sama Kia. Marka zapowiedziała, że ProCeed będzie produkowany tylko do końca 2024 roku. A to oznacza, że to ostatni moment na jego zakup. Ten przewodnik pomoże Wam w wyborze wersji, która najlepiej zaspokoi Wasze potrzeby.

Wielu producentów chwali się, że ich elektryki mają wysoką moc ładowania. Nie wspominają jednak o tym, że tę szczytową moc osiągają na krótki czas, a potem drastycznie ona spada. Świetnym przykładem jest Tesla Y Long Range, która na początku faktycznie ładuje się z mocą przekraczającą 200 kW, ale już w okolicach 20 proc. naładowania akumulatora moc ta zaczyna szybko spadać, a przy 50 proc. naładowania wynosi już tylko około 100 kW. To zaś znacząco wydłuża całkowity czas ładowania. Dlatego kupując elektryka, warto znać przede wszystkim jego tzw. krzywą ładowania. A jak pokazują niezależne testy, badania i raporty, mało kto pod tym względem może się równać z Kią i jej innowacyjną 800-voltową architekturą elektryczną.

Na targach IAA w Hanowerze Kia zaprezentowała dwa koncepcyjne modele lekkich samochodów użytkowych, zbudowanych na zupełnie nowej platformie PBV. Wyglądają tak, jakby miały wyjechać na drogi dopiero za 20 lat. Ale stanie się to znacznie szybciej, bo już latem przyszłego roku. I pod względem technologicznym oraz logistycznym, mają wręcz rozjechać konkurencję. Oferowały będą szybkie ładowanie, wyjątkowe osiągi, duży zasięg, a nawet wsparcie sztucznej inteligencji.

“Miejska dżungla”, to bardzo trafne określenie tego jak wymagające jest poruszanie się w wielkich aglomeracjach. Jazda po ciasnych ulicach, w korkach, czy po prostu w sporym tłoku, wymaga od nas nie lada umiejętności i cierpliwości. Pomóc może przede wszystkim odpowiedni wybór miejskiego samochodu, a Kia oferuje rozwiązanie dla każdego. 

Po naszych drogach jeździ coraz więcej samochodów, które mają specyficzne zielone tablice rejestracyjne. Są one dedykowane wyłącznie autom elektrycznym. Skąd taki pomysł? Jakie korzyści za sobą niesie?

Na tle innych elektrycznych samochodów Kia EV6 wyróżnia się przede wszystkim architekturą 800V, która zapewnia ultraszybkie ładowanie – po niespełna pięciu minutach otrzymujemy zasięg 100 km. I to w każdej wersji modelu – RWD, AWD, GT. Czym zatem różnią się one i którą powinniście wybrać? 

Podczas gdy wielu producentów już wycofało albo wycofuje z oferty silniki wysokoprężne, Kia z dumą obwieszcza, że odświeżona Sorento pod maską może mieć poczciwego ropniaka. I dla wielu osób taka wersja może się okazać znacznie lepszym wyborem niż hybryda

Kia opublikowała szczegóły techniczne i cennik swojego najnowszego elektrycznego modelu – EV3. I wygląda na to, że z takimi osiągami, zasięgiem, przestronnością, wyposażeniem, a przede wszystkim z taką ceną, auto to może powalczyć o tytuł pierwszego z prawdziwego zdarzenia na rynku „elektryka dla ludu”. I przekonać do elektryfikacji także tych dotychczas nieprzekonanych.

Kia po raz kolejny zajęła miejsce na podium w badaniu J.D. Power APEAL. To staje się już tak nudne, że nie planowałem w ogóle pisać tego materiału. Zmieniłem zdanie, gdy wczytałem się w szczegóły raportu. Okazało się, że po raz pierwszy w historii kierowcy samochodów elektrycznych wyżej ocenili modele marek innych niż Tesla. A dwa elektryki Kii zajęły pierwsze miejsca w swoich segmentach, pokonując nie tylko produkty Elona Muska, ale nawet auta spalinowe.

Świetnie wyposażone Niro EV za niecałe 136 tys. zł, a model EV6 z zasięgiem ponad 500 km i 800-voltową technologią umożliwiającą ultraszybkie ładowanie za 177,5 tys. zł. Nie, to nie są ceny netto, ani nie ma w nich żadnego haczyka. Naprawdę nową elektryczną Kię można obecnie kupić taniej, niż porównywalne pod względem wielkości, wyposażenia i osiągów auto spalinowe. To możliwe dzięki aktualnym promocjom w salonach marki i dopłatom z programu „Mój Elektryk”. Jednak fundusze na te ostatnie szybko się kończą, dlatego warto nie czekać z decyzją.

Samochody są jak domowe zwierzaki. Dają wiele radości, wspaniale jest z nimi obcować, a za kierownicą nie raz pozwalają zapomnieć o problemach dnia codziennego. Należy jednak pamiętać, że dobra zabawa i frajda z użytkowania to nie wszystko, bo to także duża odpowiedzialność. O ile większość z nas w miarę regularnie pamięta o sprawdzaniu stanu technicznego samochodu, to wiele osób zapomina sprawdzić, czy na pokładzie ma obowiązkowe wyposażenie samochodu.