W przeszłości najmniejsze samochody świetnie sprawdzały się w miejskim ruchu i były tanie, ale jednocześnie tandetnie wykonane, niekomfortowe, fatalnie wyposażone, najczęściej brzydkie i miały marne osiągi. Dzisiaj nie trzeba iść na żadne kompromisy. W segmencie A i B panują takie same zasady gry, jak w tych wyższych i droższych.

Już ponad połowa nowych samochodów rejestrowanych w Polsce to SUV-y i crossovery. Najpopularniejszy segment to C-SUV, czyli podwyższonych kompaktów. Przestronnych, komfortowych, zazwyczaj dobrze wykonanych, porządnie wyposażonych, dynamicznych. Innymi słowy – spełniających kryteria większości rodzin. Pytanie, który z nich spełni je najlepiej, gdy mamy do wydania maksymalnie 200 tys. zł.

460 km zasięgu, 204 konie mechaniczne, przyspieszenie do setki w niespełna 8 sekund, a do tego wyposażenie obejmujące nawet skórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, komplet zaawansowanych systemów wsparcia kierowcy, reflektory LED, rozbudowane multimedia z usługami cyfrowymi itp. A to wszystko za 98 982 zł netto. Kia Niro EV Van to świetna propozycja nie tylko dla tych, którzy potrzebują małego dostawczaka.

Pomimo ograniczeń wprowadzonych kilka lat temu, zakup samochodu na firmę nadal niesie za sobą sporo finansowych korzyści. Można „zaoszczędzić” zarówno na podatku VAT, jak i PIT czy CIT. I dotyczy to nie tylko zakupu auta, ale także jego bieżącej eksploatacji.

Niemiecki miesięcznik Auto Zeitung porównał Kię EV9 z Audi Q8 e-tron i Mercedesem EQS SUV. Teoretycznie niemieckie modele z segmentu premium nie powinny zostawić zbyt wiele pola do popisu koreańskiej marce. Tymczasem w wielu aspektach okazały się na tyle gorsze, że… przegrały pojedynek z autem, które kosztuje niecałe 3600 zł netto miesięcznie.

Już więcej niż co trzecie nowe auto sprzedawane w Europie wyposażone jest w napęd hybrydowy. Ale hybryda hybrydzie nierówna. Z tego materiału dowiecie się, jakie są jej rodzaje, czym się różnią, jakie mają wady i zalety oraz która najlepiej spełni Wasze oczekiwania. Oto kompletny przewodnik po technologiach MHEV, HEV i PHEV.

To pierwszy kompaktowy SUV Kia od podstaw zaprojektowany jako elektryk i marka pokłada w nim duże nadzieje. Wyróżniać ma się nie tylko designem i przestronnością, ale także zasięgiem, wykonaniem, materiałami oraz usługami cyfrowymi niespotykanymi dotychczas w tym segmencie. Łącznie z możliwością grania, streamingu audio i video oraz wsparciem sztucznej inteligencji. Oto wszystko, co powinniście wiedzieć o EV3.