Elektryczny (EV)

Szukasz przestronnego samochodu dla rodziny, a Twój budżet to 140-160 tys. złotych? W salonach Kia w tej cenie panuje obecnie „klęska urodzaju”. Możesz wyjechać z salonu nowoczesnym SUV-em, gigantycznym kombi, stylowym crossoverem lub technologicznie zaawansowanym elektrykiem. Która rodzinna Kia najlepiej sprawdzi się u Ciebie? Porównujemy modele: Sportage, K4 Kombi, XCeed oraz elektryczne – EV3.

Zupełnie szczerze mówiąc, to podchodziłem do osobowej wersji Kii PV5, jak pies do jeża, czyli bardzo ostrożnie. Zadawałem sobie pytanie – kto i po co miałby kupić elektrycznego vana, skoro tylko w salonach Kii ma do wyboru kilka przestronnych, rodzinnych SUV-ów z różnymi napędami? Jednak bardzo szybko znalazłem na nie odpowiedź. Tego auta nie można definiować jako zwykłego „busa”. Bo busy są nudne, nijakie i w gruncie rzeczy takie same. A Kia PV5 jest inna. W każdym wymiarze.

Pod koniec 2026 roku Kia będzie miała w ofercie 15 różnych modeli, a uwzględniając ich wersje nadwoziowe – aż 20. I tylko dwa z nich będą miały więcej niż dwa lata – EV9 i Sorento. Wszystkie pozostałe, to auta nowe lub gruntownie odświeżone. O ile w zeszłym roku mieliśmy gównie wysyp nowości elektrycznych, to ten rok należał będzie do modeli spalinowych. Zobaczcie, co w najbliższych miesiącach pojawi się w salonach marki.

To wydarzenie przejdzie do historii polskiej motoryzacji. W 2025 r. po raz pierwszy zarejestrowano u nas więcej nowych samochodów elektrycznych niż diesli. W całej Unii Europejskiej trend ten jest jeszcze bardziej wyraźny – udział aut BEV w całym rynku zwiększył się do 17,4 proc. i sprzedano ich dwa razy więcej niż osobówek z silnikami wysokoprężnymi. Świetnie zarówno w Polsce, jak i całej Europie, radzą sobie także hybrydy plug-in (PHEV).

Po kilku dniach spędzonych z nową Kia EV5 nie mogę pozbyć się wrażenia, że Kia na własnej piersi wyhodowała konkurenta dla swojego bestsellera, czyli modelu Sportage. Choć EV5 wymaga ładowania, a nie tankowania, w zamian odwdzięcza się większą przestronnością, lepszą dynamiką i ciszą, która redefiniuje komfort jazdy w segmencie kompaktowych SUV-ów.

Podczas styczniowych targów motoryzacyjnych w Brukseli Kia oficjalnie zaprezentowała model EV2, czyli najmniejszego (przynajmniej na razie) elektryka w swojej gamie. Najmniejszego, nie oznacza, że małego. Choć samochód ma raptem 406 cm długości, to mieści nawet ponad 400 litrów bagaży i ma zaskakująco funkcjonalne wnętrze. Po mieście na jednym ładowaniu będzie mógł przejechać ponad 500 km, a ładowanie zajmie tyle czasu, co zakupy w markecie.

Spalinowy XCeed za jedyne 102 000 zł, hybrydowe Niro za 119 900 zł,  nowa Kia EV6 za 155 900 zł, a EV3 za… 111 900 zł! Nowy Sportage z ratą zaledwie 880 zł netto miesięcznie, a model przedliftowy z korzyścią nawet 17 000 zł. Nowa Kia K4 w leasingu 102 proc., zaś nowy Stonic – z darmowym pakietem Business Line o wartości 5000 zł. A to dopiero początek. Bo podobno jak się osobiście odwiedzi salon i porozmawia z doradcą, to na niektórych modelach można zyskać jeszcze więcej.

Kia w swojej gamie ma kilka modeli z napędem AWD – od kompaktowych SUV-ów po duże auta rodzinne, także elektryczne. Napęd na cztery koła zwiększa bezpieczeństwo, komfort i możliwości jazdy w trudnych warunkach. Sprawdzamy, które modele Kia są dostępne z napędem AWD w 2025 roku i dla kogo wybór takiej wersji będzie najbardziej opłacalny.

Rodziny 2+2 nie bez powodu najczęściej kupują SUV-y – są one praktyczne, komfortowe, bezpieczne. Dobrze sprawdzają się nie tylko w codziennym użytkowaniu, ale także podczas dłuższych podróży i wyjazdów. Kia w 2025 roku oferuje kilka modeli, które odpowiadają różnym potrzebom – od elektrycznego EV3, przez Niro, aż po Sportage’a. Do tego na wszystkie te modele Kia oferuje teraz atrakcyjne rabaty. Który z tych SUV-ów będzie najlepszym wyborem dla czteroosobowej rodziny?

Zasięg to jeden z najważniejszych parametrów, jaki bierzemy pod uwagę przy wyborze samochodu elektrycznego. Ale nie zawsze jest on decydujący – wszystko zależy od tego, do czego zamierzamy wykorzystywać samochód. Sprawdzamy, ile kilometrów można przejechać na jednym ładowaniu wszystkimi elektrycznymi modelami Kia: EV3, EV4, EV4 Fastback, EV5, EV6 i EV9. Które z nich będą wystarczające do miasta, a które sprawdzą się w trasie?

Jeden z często powielanych stereotypów na temat aut elektrycznych głosi, że akumulatory w takich autach bardzo szybko trzeba będzie wymieniać. Tymczasem najnowsze niezależne badania, a także doświadczenia kierowców dowodzą czarno na białym, że degradacja baterii jest znikoma. Zaś Kia produkuje jedne z najlepszych akumulatorów na świecie – nawet po 250 000 km przebiegu mają ponad 95 proc. początkowej sprawności!

Kia EV9 to największy elektryczny SUV w gamie koreańskiej marki. Model dostępny jest zarówno w wersji z napędem na tylną oś (RWD), jak i z napędem na cztery koła (AWD). Warianty te różnią się nie tylko osiągami, ale też prowadzeniem, masą własną, a także zużyciem energii i w efekcie również zasięgiem. Sprawdzamy, którą wersję EV9 lepiej wybrać w 2025 roku.

Kia PV5 to jeden z najbardziej wyczekiwanych modeli w gamie marki. Producent określa go mianem pojazdu przyszłości, ale jednocześnie już teraz jest on realną alternatywą dla spalinowych samochodów tego typu. Dostawcza odmiana pobiła właśnie rekord Guinnessa, przejeżdżając na jednym ładowaniu i z maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem aż 693,38 km! A dosłownie chwilę po tym rekordzie PV5 zdobyło tytuł „International Van of the Year 2025” – największe wyróżnienie w świecie samochodów użytkowych. Czy zatem Kia PV5 to faktycznie elektryczny dostawczak, który świetnie sprawdzi się i w biznesie, i jako auto rodzinne?

Kia jest jedną z pierwszych marek na świecie, która na szeroką skalę zaczęła stosować w swoich elektrycznych modelach architekturę 800V. Czym różni się ona od powszechnie stosowanej przez zdecydowaną większość producentów technologii 400V? Jakie są jej zalety i wady? Co daje w praktyce? Które modele Kia są w nią wyposażone?

Kia od lat rozwija cyfrowy ekosystem wokół pojazdów. Początkowo obejmował on usługi connectivity Kia Connect, które z  biegiem czasu zostały uzupełnione o cyfrowy sklep oraz usługi ładowania i najmu. Do tego cyfrowe narzędzie do zarządzania usługami serwisowymi. Nadszedł czas aby zebrać je wszystkie i udostępnić klientom w jednym miejscu. Tak powstała Kia App – nowe rozwiązanie cyfrowe dla kierowców, które konsoliduje cztery dotychczasowe aplikacje – Kia Connect, Kia Charge,  Kia Drive oraz MyKia– w jeden intuicyjny system. Sprawdzamy, jakie funkcje oferuje, czym różni się od Kia Connect i jak ułatwia codzienne korzystanie z samochodu.

Kia EV9 to największy elektryczny SUV w gamie koreańskiego producenta i jedno z najbardziej zaawansowanych aut na rynku. Model 2025 łączy nowoczesne technologie, przestronne wnętrze i imponujący zasięg. Sprawdzamy cenę w Polsce, wymiary, dane techniczne oraz opinie kierowców, by odpowiedzieć, dla kogo Kia EV9 to najlepszy wybór.

Kia poszerzyła gamę swoich elektrycznych modeli o model EV4. To jednocześnie pierwsze auto na prąd tego producenta, które nie jest SUV-em, ani crossoverem, tylko kompaktowym hatchbackiem. Spodziewałem się zatem czegoś w rodzaju elektrycznego Ceeda. Ale bardzo się myliłem.

Kia EV3 i Kia XCeed to kompaktowe crossovery, które mają zbliżone wymiary zewnętrze i… podobne ceny. Na tym jednak ich podobieństwa się kończą. Bo EV3 jest elektrykiem, a XCeed ma tradycyjny napęd spalinowy. Inaczej wyglądają, różnią się wnętrzami, wyposażeniem, osiągami, komfortem. A jak wygląda ich eksploatacja? Jej koszty? Który z tych modeli lepiej spełni wasze oczekiwania i który powinniście w związku z tym wybrać?

Vehicle-to-Home (V2H) i Vehicle-to-Building (V2B) to rozwinięcie technologii Vehicle-to-Load (V2L) stosowanej w niektórych nowoczesnych samochodach elektrycznych, m.in. w modelach Kia: EV3, EV6, EV9. Jednak o ile V2L pozwala na zasilanie czy ładowanie bezpośrednio z akumulatora samochodu pojedynczych urządzeń elektrycznych o ograniczonej mocy, to V2H i V2B mogą zapewniać prąd całym gospodarstwom domowym. Jeżeli zatem mamy elektryka z takimi funkcjami, a do tego panele fotowoltaiczne, to możemy całkowicie uniezależnić się od zewnętrznych dostaw prądu.

Kia ogłosiła ceny swojego najnowszego elektrycznego modelu i jednocześnie swojego pierwszego „nieSUV-a” na prąd. EV4 może być hatchbackiem lub fastbackiem i wyróżnia się nie tylko designem, ale także wymiarami, osiągami, zasięgiem, przestronnością wnętrza i bagażnika oraz technologicznymi nowinkami.