Szukacie idealnego auta w kompaktowych wymiarach? Kia wie, że potrzebujemy różnorodności. Podczas gdy XCeed urzeka dynamiczną linią nadwozia i sportowym zacięciem, nowa Kia Seltos stawia na klasyczną, dojrzałą formę SUV-a. Choć rozmiarem zewnętrznym jest zbliżona do swojego stylowego brata, jej sylwetka pozwoliła wygospodarować zupełnie inny wymiar przestrzeni. W środku czeka na Was niezwykle ustawna kabina, wyjątkowo pojemny bagażnik oraz mnóstwo praktycznych patentów. To propozycja skrojona pod typowo rodzinne wyzwania — samochód, w który bez trudu spakujecie całą rodzinę wraz z ekwipunkiem na długie wakacje, zachowując pełen komfort podróży.

Gruntowny lifting zmienił Kię XCeed nie tylko z wyglądu. Ma także nowocześniejsze wnętrze, lepsze wyposażenie, do tego jest lepiej wyciszona, dynamiczniejsza, bardziej komfortowa, a jednocześnie jeszcze lepiej się prowadzi. Po prostu wszystko tutaj dopracowano.

Siedmioosobowe przestronne wnętrze, oszczędna 239-konna hybryda, napęd na cztery koła, a na wyposażeniu m.in. kamery 360 stopni, elektrycznie regulowane fotele i kierownica, tapicerka ze skóry Nappa z wentylacją, audio Bose, fotel kierowcy z funkcją masażu, cyfrowy kluczyk, wyświetlacz head-up i mnóstwo innych dodatków. A to wszystko już za 2032 zł netto w Leasingu „Niska Rata”. Wolisz kupić Sorento w kredycie albo wynająć? Nie ma problemu – oferta na największego rodzinnego SUV-a Kia jest teraz po prostu rewelacyjna. I to zarówno dla prowadzących działalność gospodarczą, jak i dla osób fizycznych. A jeżeli zdecydujecie się kupić flagowego SUV-a Kia za gotówkę, to za hybrydę AWD w Prestige Line z 2025 roku zapłacicie tylko 234 400 złotych!

Pamiętacie, jak jeździliśmy na urlop jeszcze 15-20 lat temu? Mapy rozłożone na kierownicy, nerwowe szukanie stacji benzynowych, niespodziewane korki, wnętrze auta nagrzane do granic możliwości po krótkim postoju na parkingu etc. Dzisiaj podróżowanie jest znacznie łatwiejsze, głównie za sprawą nawigacji. A może być jeszcze przyjemniejsze, bardziej komfortowe i całkowicie bezstresowe dzięki nowoczesnym usługom cyfrowym takim, jak Kia Connect. Dziś usługa działa już w 34 krajach i obejmuje nie tylko Polskę i kraje „starej Unii”, ale dostępna jest także np. w Słowenii i Chorwacji. Oto jak inteligentne funkcje w aucie i aplikacja w smartfonie dbają o Twój święty spokój na każdym etapie wakacyjnego urlopu.

Na papierze parametry nowej Kii Stonic nie przyprawiają o szybsze bicie serca. Ot, miejski crossover z silnikiem, który ma trzy cylindry, technologię miękkiej hybrydy, 115 koni, a przyspieszenie do 100 km/h zajmuje mu prawie 11 sekund. Ale wierzcie mi, że subiektywnie to auto jeździ tak, że cały czas miałem banana na twarzy i szukałem jak najbardziej krętych dróg. Bo Stonic zmienił się nie tylko z wyglądu i we wnętrzu. Przede wszystkim zmienił się jego charakter.

Nie musicie kupować auta, żeby jeździć nową Kią. Jeżeli potrzebujecie auta sporadycznie na urlop lub  weekend, albo po prostu potrzebne jest Wam na jeden dzień, to możecie skorzystać z usługi Kia Drive. Rezerwujecie auto całkowicie on-line lub u dealera (wg. preferencji), odbieracie je w salonie i voilà! No dobrze, a ile to kosztuje? Ceny najmu zależą od wybranego modelu i okresu najmu, ale Kia przygotowała także ciekawe oferty na nowe modele. Np. nowa Kia K4 w wersji kombi z ogromnym bagażnikiem w najmie 3-dniowym np. na przedłużony wakacyjny weekend (od piątku rano do poniedziałku rano) to wydatek zaledwie 399 zł.

Matury za nami, świadectwa zakończenia szkół rozdane, astronomiczne lato w pełni. Mówiąc krótko, rozpoczynają się wakacje – czas odpoczynku, urlopów, wyjazdów, ale także związanych z tym wyzwań pt. „jak my się z tym wszystkim pomieścimy w aucie”. Oto poradnik, który pomoże Ci opanować tę trudną sztukę, częściowo przy pomocy akcesoriów Kia, na które są teraz duże promocje.

Kia się nie zatrzymuje. Dosłownie przed chwilą zadebiutował Seltos, a marka już pokazała inny model reprezentujący ten sam segment – zmodernizowanego XCeeda. I choć formalnie mówimy w tym przypadku o liftingu znanego od 2019 roku auta, to przeprowadzone zmiany są na tyle głębokie, widoczne i istotne, że śmiało możemy mówić o nim „Nowa Kia XCeed”.

Do tej pory w segmencie C-SUV Kia miała trzech przedstawicieli: Niro, XCeeda i bestsellerowego Sportage’a. O ile dwa pierwsze modele częściej nazywa się crossoverami (choćby ze względu na brak odmian z napędem na cztery koła), to Sportage jest pełnowartościowym przedstawicielem rodziny SUV-ów. I tak samo pozycjonowany jest Seltos. Ze względu na design, gabaryty i możliwość wyboru AWD, to bardziej SUV, niż crossover. Ale inny niż Sportage.

Kia Ceed kombi zdobyła uznanie tysięcy rodzin, flot, przedsiębiorców a także służb publicznych w tym policji, bo w kompaktowym nadwoziu skrywała całkiem przestronne wnętrze, duży bagażnik, niezłe wyposażenie i dobrą technologię, a do tego była bardzo rozsądnie wyceniona. Czy nowa Kia K4 Kombi ma szansę powtórzyć ten sukces? Sprawdzamy to operując twardymi danymi i faktami.

Nie bez powodu Kia Sportage jest najpopularniejszym kompaktowym SUV-em w Polsce. Przekonuje do siebie niebanalnym designem, szerokim wyborem napędów, bogatym i nowoczesnym wyposażeniem, przestronnym i praktycznym wnętrzem, długą gwarancja, niską utratą wartości. A teraz do tej listy doszło coś jeszcze – atrakcyjne finansowanie  dzięki któremu nowym Sportage’m można jeździć już za 970 zł netto miesięcznie. A hybrydą w bogatej wersji Anniversary już za 1290 zł!

Wiem, że Kia jeszcze przed oficjalną premierą EV2 chwaliła się, że ten model tchnie nowe życie w segment A/B. Potem czytałem, a nawet pisałem o zachwytach dziennikarzy, którzy jako pierwsi mieli okazję pojeździć najmniejszym elektrykiem Kii. Ale nie spodziewałem się, że „na żywo” będzie jeszcze lepiej.