Spalinowy XCeed za jedyne 102 000 zł, hybrydowe Niro za 119 900 zł,  nowa Kia EV6 za 155 900 zł, a EV3 za… 111 900 zł! Nowy Sportage z ratą zaledwie 880 zł netto miesięcznie, a model przedliftowy z korzyścią nawet 17 000 zł. Nowa Kia K4 w leasingu 102 proc., zaś nowy Stonic – z darmowym pakietem Business Line o wartości 5000 zł. A to dopiero początek. Bo podobno jak się osobiście odwiedzi salon i porozmawia z doradcą, to na niektórych modelach można zyskać jeszcze więcej.

Z jednej strony Kia co chwilę zaskakuje nas nowymi modelami na prąd, a z drugiej… jedzie pod prąd. Bo o ile wielu producentów rezygnuje z produkcji klasycznych spalinowych kompaktów na rzecz crossoverów, to Koreańczycy twierdzą, że takie auta nadal mają sens. A dowodem na to ma być K4 – model, który w gamie producenta zastępuje Ceeda.

Kia w swojej gamie ma kilka modeli z napędem AWD – od kompaktowych SUV-ów po duże auta rodzinne, także elektryczne. Napęd na cztery koła zwiększa bezpieczeństwo, komfort i możliwości jazdy w trudnych warunkach. Sprawdzamy, które modele Kia są dostępne z napędem AWD w 2025 roku i dla kogo wybór takiej wersji będzie najbardziej opłacalny.

Rodziny 2+2 nie bez powodu najczęściej kupują SUV-y – są one praktyczne, komfortowe, bezpieczne. Dobrze sprawdzają się nie tylko w codziennym użytkowaniu, ale także podczas dłuższych podróży i wyjazdów. Kia w 2025 roku oferuje kilka modeli, które odpowiadają różnym potrzebom – od elektrycznego EV3, przez Niro, aż po Sportage’a. Do tego na wszystkie te modele Kia oferuje teraz atrakcyjne rabaty. Który z tych SUV-ów będzie najlepszym wyborem dla czteroosobowej rodziny?

Zasięg to jeden z najważniejszych parametrów, jaki bierzemy pod uwagę przy wyborze samochodu elektrycznego. Ale nie zawsze jest on decydujący – wszystko zależy od tego, do czego zamierzamy wykorzystywać samochód. Sprawdzamy, ile kilometrów można przejechać na jednym ładowaniu wszystkimi elektrycznymi modelami Kia: EV3, EV4, EV4 Fastback, EV5, EV6 i EV9. Które z nich będą wystarczające do miasta, a które sprawdzą się w trasie?

Jeden z często powielanych stereotypów na temat aut elektrycznych głosi, że akumulatory w takich autach bardzo szybko trzeba będzie wymieniać. Tymczasem najnowsze niezależne badania, a także doświadczenia kierowców dowodzą czarno na białym, że degradacja baterii jest znikoma. Zaś Kia produkuje jedne z najlepszych akumulatorów na świecie – nawet po 250 000 km przebiegu mają ponad 95 proc. początkowej sprawności!

Kia EV9 to największy elektryczny SUV w gamie koreańskiej marki. Model dostępny jest zarówno w wersji z napędem na tylną oś (RWD), jak i z napędem na cztery koła (AWD). Warianty te różnią się nie tylko osiągami, ale też prowadzeniem, masą własną, a także zużyciem energii i w efekcie również zasięgiem. Sprawdzamy, którą wersję EV9 lepiej wybrać w 2025 roku.

Kia PV5 to jeden z najbardziej wyczekiwanych modeli w gamie marki. Producent określa go mianem pojazdu przyszłości, ale jednocześnie już teraz jest on realną alternatywą dla spalinowych samochodów tego typu. Dostawcza odmiana pobiła właśnie rekord Guinnessa, przejeżdżając na jednym ładowaniu i z maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem aż 693,38 km! A dosłownie chwilę po tym rekordzie PV5 zdobyło tytuł „International Van of the Year 2025” – największe wyróżnienie w świecie samochodów użytkowych. Czy zatem Kia PV5 to faktycznie elektryczny dostawczak, który świetnie sprawdzi się i w biznesie, i jako auto rodzinne?

Kia jest jedną z pierwszych marek na świecie, która na szeroką skalę zaczęła stosować w swoich elektrycznych modelach architekturę 800V. Czym różni się ona od powszechnie stosowanej przez zdecydowaną większość producentów technologii 400V? Jakie są jej zalety i wady? Co daje w praktyce? Które modele Kia są w nią wyposażone?

Kia od lat rozwija cyfrowy ekosystem wokół pojazdów. Początkowo obejmował on usługi connectivity Kia Connect, które z  biegiem czasu zostały uzupełnione o cyfrowy sklep oraz usługi ładowania i najmu. Do tego cyfrowe narzędzie do zarządzania usługami serwisowymi. Nadszedł czas aby zebrać je wszystkie i udostępnić klientom w jednym miejscu. Tak powstała Kia App – nowe rozwiązanie cyfrowe dla kierowców, które konsoliduje cztery dotychczasowe aplikacje – Kia Connect, Kia Charge,  Kia Drive oraz MyKia– w jeden intuicyjny system. Sprawdzamy, jakie funkcje oferuje, czym różni się od Kia Connect i jak ułatwia codzienne korzystanie z samochodu.

Kia EV9 to największy elektryczny SUV w gamie koreańskiego producenta i jedno z najbardziej zaawansowanych aut na rynku. Model 2025 łączy nowoczesne technologie, przestronne wnętrze i imponujący zasięg. Sprawdzamy cenę w Polsce, wymiary, dane techniczne oraz opinie kierowców, by odpowiedzieć, dla kogo Kia EV9 to najlepszy wybór.

Kia zaprezentowała zmodernizowanego Stonica. Choć auto opiera się na platformie poprzednika, to zmiany są tak głębokie, że śmiało możemy mówić, że to nowa Kia Stonic. Całkowicie zmieniono design nadwozia i wnętrza, wprowadzono do oferty nowy silnik, auto dostało też lepsze wyposażenie i nową generację systemów wsparcia kierowcy.

Kia poszerzyła gamę swoich elektrycznych modeli o model EV4. To jednocześnie pierwsze auto na prąd tego producenta, które nie jest SUV-em, ani crossoverem, tylko kompaktowym hatchbackiem. Spodziewałem się zatem czegoś w rodzaju elektrycznego Ceeda. Ale bardzo się myliłem.

Wolny rynek to pole bitwy, na którym nieustannie toczy się walka. Bronią w tej walce są nie tylko same produkty, ale także ich ceny. A głównym wygranym na końcu jest zawsze ten sam – klient. I wygląda na to, że za chwilę będzie miał jeszcze więcej powodów do zadowolenia, bo Kia opublikowała właśnie cennik swojego nowego modelu K4. Biorąc pod uwagę wymiary auta i jego wyposażenie, zaryzykuję stwierdzenie, że na rynek wjeżdża zawodnik, który może zmienić układ sił nie tylko w segmencie kompaktów.

Kia Picanto 2025 to odświeżona odsłona jednego z najpopularniejszych aut miejskich w Europie. Producent postawił na nowy design, lepsze wyposażenie i atrakcyjną cenę, zachowując przy tym kompaktowe wymiary idealne do miasta. Nowa Kia Picanto wnosi do segmentu A nową jakość, przede wszystkim pod względem rozwiązań technologicznych oraz cyfrowych.

Kia EV3 i Kia XCeed to kompaktowe crossovery, które mają zbliżone wymiary zewnętrze i… podobne ceny. Na tym jednak ich podobieństwa się kończą. Bo EV3 jest elektrykiem, a XCeed ma tradycyjny napęd spalinowy. Inaczej wyglądają, różnią się wnętrzami, wyposażeniem, osiągami, komfortem. A jak wygląda ich eksploatacja? Jej koszty? Który z tych modeli lepiej spełni wasze oczekiwania i który powinniście w związku z tym wybrać?

Nowoczesne samochody Kia są wyposażone w zaawansowane systemy wsparcia kierowcy, które poprawiają bezpieczeństwo na drodze. Jednym z kluczowych elementów jest autonomiczne hamowanie, działające w oparciu o radary, kamery i czujniki ultradźwiękowe. Najnowsza generacja tego systemu potrafi hamować nie tylko przed innymi pojazdami, ale także przed pieszymi i rowerzystami. Działa także na skrzyżowaniach, podczas cofania, a nawet pomaga omijać przeszkody, aby uniknąć kolizji.

Aż 11 cm dłuższa niż Ceed hatchback, jednocześnie o 15 cm większa od Volkswagena Golfa i o 7 cm od Toyoty Corolli. Do tego najdłuższy w klasie rozstaw osi, przestronność wnętrza jak w autach z segmentu wyżej i rekordowa pojemność bagażnika. No i nowoczesny design plus najnowsze technologie. Kia K4 może poważnie namieszać w świecie samochodów kompaktowych.

Rozwój współczesnej motoryzacji jest w dużej mierze napędzany przez oprogramowanie dlatego wszystkie nowe samochody Kia wyposażone są w technologię connected cars, która dzięki połączeniu z internetem umożliwia autu komunikację i interakcję z otoczeniem. Technologia ta obejmuje nawigację, systemy rozrywki, diagnostykę. Connected cars mogą także komunikować się także z innymi urządzeniami, a także usługami online dostarczając kierowcy aktualne dane wzbogacające bezpieczeństwo, komfort i wygodę. Znaczącym krokiem w tym kierunku jest Over-the-Air, która umożliwia zdalne aktualizacje oprogramowania auta. Wyjaśniamy, czym jest OTA, jak działa i dlaczego staje się standardem w motoryzacji.

Przy takich produktach, jak Kia Sportage, zbytnie eksperymentowanie jest niewskazane, a wręcz może okazać się ryzykowne. Dlatego przy okazji liftingu modelu inżynierowie i styliści marki skupili się przede wszystkim na poprawieniu tego, co i tak było już dobre.