EV2

Po pierwszych jazdach testowych nową Kią EV2 w sieci pojawiło się kilkadziesiąt recenzji auta. I gdyby na podstawie ich wszystkich trzeba było określić EV2 tylko jednym słowem, to najlepiej pasowałoby „bezkonkurencyjna”. Eksperci motoryzacyjni zwracają uwagę na wybitną przestronność auta, jakość wykonania, wydajność elektrycznego napędu, a do tego bardzo atrakcyjną cenę Kii EV2 w polskich salonach i doskonałe wyposażenie. Oto najciekawsze spostrzeżenia, cytaty, opinie i recenzje na temat najnowszego B-SUVa Kii.

Wyobraź sobie elektryka, którym przejedziesz 100 km za 7 zł. I jednocześnie takiego, którego możesz ładować raz na miesiąc, podczas zakupów w markecie! Elektryka zwrotnego i kompaktowego, ale jednocześnie wyjątkowo przestronnego i pakownego. Niedrogiego, ale świetnie wyposażonego. Wystarczająco dynamicznego, ale niewymagającego wymiany olejów, filtrów, hamulców. Nowa Kia EV2 to samochód, który ma wszelkie podstawy do tego, by zmienić nasze postrzeganie elektromobilności.

Od marca 2026 r. prawo jazdy mogą zdawać osoby, które ukończyły 17. rok życia, choć poruszać się po drogach będą mogły pod pewnymi warunkami. Ale niezależnie od wieku początkującego kierowcy, warto dobrze przemyśleć kwestię wyboru pierwszego samochodu. Bo wbrew obiegowej opinii, nie powinien to być „grat do nauki parkowania”. Pierwsze 2-3 lata to tak naprawdę okres intensywnej nauki jazdy, podczas której liczy się nie tylko bezpieczeństwo, ale także ergonomia, wyposażenie i komfort. W takich modelach jak Kia Picanto, Stonic, EV2 czy EV3, każdy nauczy się jeździć pewniej i lepiej.

Pod koniec 2026 roku Kia będzie miała w ofercie 15 różnych modeli, a uwzględniając ich wersje nadwoziowe – aż 20. I tylko dwa z nich będą miały więcej niż dwa lata – EV9 i Sorento. Wszystkie pozostałe, to auta nowe lub gruntownie odświeżone. O ile w zeszłym roku mieliśmy gównie wysyp nowości elektrycznych, to ten rok należał będzie do modeli spalinowych. Zobaczcie, co w najbliższych miesiącach pojawi się w salonach marki.

To wydarzenie przejdzie do historii polskiej motoryzacji. W 2025 r. po raz pierwszy zarejestrowano u nas więcej nowych samochodów elektrycznych niż diesli. W całej Unii Europejskiej trend ten jest jeszcze bardziej wyraźny – udział aut BEV w całym rynku zwiększył się do 17,4 proc. i sprzedano ich dwa razy więcej niż osobówek z silnikami wysokoprężnymi. Świetnie zarówno w Polsce, jak i całej Europie, radzą sobie także hybrydy plug-in (PHEV).

Podczas styczniowych targów motoryzacyjnych w Brukseli Kia oficjalnie zaprezentowała model EV2, czyli najmniejszego (przynajmniej na razie) elektryka w swojej gamie. Najmniejszego, nie oznacza, że małego. Choć samochód ma raptem 406 cm długości, to mieści nawet ponad 400 litrów bagaży i ma zaskakująco funkcjonalne wnętrze. Po mieście na jednym ładowaniu będzie mógł przejechać ponad 500 km, a ładowanie zajmie tyle czasu, co zakupy w markecie.