Hybrydowy (HEV)

Kia Sportage od lat jest jednym z najchętniej wybieranych SUV-ów w Polsce. W 2025 roku dostępne są dwie atrakcyjne wersje hybrydowe – klasyczna HEV i ładowana z gniazdka PHEV. Sprawdzamy ich osiągi, spalanie, opinie użytkowników i opłacalność w codziennej eksploatacji, by pomóc Ci wybrać najlepszy wariant.

Spalinowy XCeed za jedyne 102 000 zł, hybrydowe Niro za 119 900 zł,  nowa Kia EV6 za 155 900 zł, a EV3 za… 111 900 zł! Nowy Sportage z ratą zaledwie 880 zł netto miesięcznie, a model przedliftowy z korzyścią nawet 17 000 zł. Nowa Kia K4 w leasingu 102 proc., zaś nowy Stonic – z darmowym pakietem Business Line o wartości 5000 zł. A to dopiero początek. Bo podobno jak się osobiście odwiedzi salon i porozmawia z doradcą, to na niektórych modelach można zyskać jeszcze więcej.

Kia w swojej gamie ma kilka modeli z napędem AWD – od kompaktowych SUV-ów po duże auta rodzinne, także elektryczne. Napęd na cztery koła zwiększa bezpieczeństwo, komfort i możliwości jazdy w trudnych warunkach. Sprawdzamy, które modele Kia są dostępne z napędem AWD w 2025 roku i dla kogo wybór takiej wersji będzie najbardziej opłacalny.

Rodziny 2+2 nie bez powodu najczęściej kupują SUV-y – są one praktyczne, komfortowe, bezpieczne. Dobrze sprawdzają się nie tylko w codziennym użytkowaniu, ale także podczas dłuższych podróży i wyjazdów. Kia w 2025 roku oferuje kilka modeli, które odpowiadają różnym potrzebom – od elektrycznego EV3, przez Niro, aż po Sportage’a. Do tego na wszystkie te modele Kia oferuje teraz atrakcyjne rabaty. Który z tych SUV-ów będzie najlepszym wyborem dla czteroosobowej rodziny?

Kia od lat rozwija cyfrowy ekosystem wokół pojazdów. Początkowo obejmował on usługi connectivity Kia Connect, które z  biegiem czasu zostały uzupełnione o cyfrowy sklep oraz usługi ładowania i najmu. Do tego cyfrowe narzędzie do zarządzania usługami serwisowymi. Nadszedł czas aby zebrać je wszystkie i udostępnić klientom w jednym miejscu. Tak powstała Kia App – nowe rozwiązanie cyfrowe dla kierowców, które konsoliduje cztery dotychczasowe aplikacje – Kia Connect, Kia Charge,  Kia Drive oraz MyKia– w jeden intuicyjny system. Sprawdzamy, jakie funkcje oferuje, czym różni się od Kia Connect i jak ułatwia codzienne korzystanie z samochodu.

Aż 11 cm dłuższa niż Ceed hatchback, jednocześnie o 15 cm większa od Volkswagena Golfa i o 7 cm od Toyoty Corolli. Do tego najdłuższy w klasie rozstaw osi, przestronność wnętrza jak w autach z segmentu wyżej i rekordowa pojemność bagażnika. No i nowoczesny design plus najnowsze technologie. Kia K4 może poważnie namieszać w świecie samochodów kompaktowych.

W ostatnich latach szybko rośnie popularność napędów hybrydowych. Łączą one zalety silników spalinowych (np. duży zasięg i szybkie tankowanie) z elektrycznymi (np. ekonomiczna i niskoemisyjna jazda po mieście). Kto jednak zamierza przesiąść się na auto hybrydowe, musi rozstrzygnąć, czy potrzebuje klasycznej hybrydy (HEV), czy hybrydy plug-in (PHEV). Oba rozwiązania mają swoje mocne i słabsze strony, a ten materiał ma Wam pomóc w dokonaniu właściwego wyboru.

Takiej oferty nie miała do tej pory żadna marka motoryzacyjna obecna na polskim rynku. Kia uruchamia usługę Kia Drive, czyli – mówiąc krótko – wypożyczalnię samochodów. Dzięki niej możecie wynająć dowolny model na jeden dzień, weekend, dwa tygodnie, albo i miesiąc – wszystko zależy od Waszych potrzeb. Formalności załatwicie w kilka minut online, albo bezpośrednio w salonie.

W ramach liftingu Kia nie tylko poprawiła urodę swojego bestsellera i wzbogaciła jego wnętrze, ale także podrasowała mu napędy. Najmocniejsza wersja ma teraz prawie 300 koni! Mówiąc krótko, nowa Kia Sportage, jest teraz jeszcze bardziej „sportage”.

Samochody podzielić możemy ze względu na rodzaj nadwozia (np. sedan, kombi, SUV, kabriolet etc.) albo segment, jaki reprezentują. W tym wypadku od dziesięcioleci obowiązuje podział alfabetyczny – A, B, C, D itd. Co w praktyce oznaczają te litery i jak kwalifikuje się według nich auta?

Kia zaprezentowała strategię rozwoju na najbliższe lata. Wynika z niej m.in. że firma już za dwa lata chce wprowadzić na rynek auta, które same zawiozą nas z punktu A do punktu B. Ponadto w jej ofercie pojawią się samochody hybrydowe EREV, łączące zalety aut elektrycznych i spalinowych. A kierowcom dostawczaków, takich jak Kia PV5, pomagały będą… roboty. I nie, nie jest to żadne science-fiction. To dzieje się naprawdę.

Dawniej samochody elektryczne określało się po prostu skrótem EV, wywodzącym się z angielskiego Electric Vehicle. Dzisiaj nie wygląda to już tak prosto. A to za sprawą różnorodności napędów, w których prąd może grać nadrzędną lub podrzędną rolę. Jak zatem współcześnie odczytywać „elektryczne skróty”?

Po kilku dniach spędzonych ze Sportagem zrozumiałem dlaczego jest to najchętniej wybierany kompaktowy SUV w Polsce i jeden z najpopularniejszych modeli w ogóle na naszym rynku. Sportage zwyczajnie oferuje wszystko, czego szuka w samochodzie zdecydowana większość kupujących.

Więcej hybryd i elektryków, prawo jazdy od 17. roku życia, odbieranie prawa jazdy za przekroczenie prędkości, wyższe opłaty za badania techniczne – to tylko kilka „zmian”, jakie czekają kierowców w 2025 r.

Choć wiele osób wróżyło, że rynek samochodów na prąd się załamie, to po statystykach niczego takiego nie widać. Poza Niemcami, w interesie których jest wyhamowanie elektryfikacji, sprzedaż aut na prąd w Europie ma się dobrze. Także w Polsce, gdzie pomimo wstrzymania programu „Mój Elektryk” w ścieżce leasingowej, rynek BEV jest na lekkim plusie.

Kia Sorento, to jeden z niewielu SUV-ów na rynku, który standardowo wyposażony jest w siedem miejsc siedzących. Albo sześć, jeżeli zdecydujecie się na dwa niezależne fotele zamiast kanapy w drugim rzędzie. Po liftingu auto zyskało niemal całkowicie nową deskę rozdzielczą, na liście wyposażenia pojawiły się opcje znane dotychczas z modeli znacznie droższych marek, a do gamy napędów powrócił diesel. W tym materiale znajdziecie wszystko, co powinniście wiedzieć o nowej Kii Sorento.  Łącznie ze wskazówką, która wersja najlepiej spełni Wasze oczekiwania.

Wiele współczesnych samochodów może być wyposażona w tzw. aktywny tempomat. Większość modeli Kia ma go w standardzie, a niektóre także Asystenta Jazdy po Autostradzie (HDA). Co zyskujemy dzięki tym rozwiązaniom? Jak z nich korzystać?