Miejski

Po kilku dniach spędzonych z nową Kia EV5 nie mogę pozbyć się wrażenia, że Kia na własnej piersi wyhodowała konkurenta dla swojego bestsellera, czyli modelu Sportage. Choć EV5 wymaga ładowania, a nie tankowania, w zamian odwdzięcza się większą przestronnością, lepszą dynamiką i ciszą, która redefiniuje komfort jazdy w segmencie kompaktowych SUV-ów.

Spalinowy XCeed za jedyne 102 000 zł, hybrydowe Niro za 119 900 zł,  nowa Kia EV6 za 155 900 zł, a EV3 za… 111 900 zł! Nowy Sportage z ratą zaledwie 880 zł netto miesięcznie, a model przedliftowy z korzyścią nawet 17 000 zł. Nowa Kia K4 w leasingu 102 proc., zaś nowy Stonic – z darmowym pakietem Business Line o wartości 5000 zł. A to dopiero początek. Bo podobno jak się osobiście odwiedzi salon i porozmawia z doradcą, to na niektórych modelach można zyskać jeszcze więcej.

Kia od lat rozwija cyfrowy ekosystem wokół pojazdów. Początkowo obejmował on usługi connectivity Kia Connect, które z  biegiem czasu zostały uzupełnione o cyfrowy sklep oraz usługi ładowania i najmu. Do tego cyfrowe narzędzie do zarządzania usługami serwisowymi. Nadszedł czas aby zebrać je wszystkie i udostępnić klientom w jednym miejscu. Tak powstała Kia App – nowe rozwiązanie cyfrowe dla kierowców, które konsoliduje cztery dotychczasowe aplikacje – Kia Connect, Kia Charge,  Kia Drive oraz MyKia– w jeden intuicyjny system. Sprawdzamy, jakie funkcje oferuje, czym różni się od Kia Connect i jak ułatwia codzienne korzystanie z samochodu.

Kia zaprezentowała zmodernizowanego Stonica. Choć auto opiera się na platformie poprzednika, to zmiany są tak głębokie, że śmiało możemy mówić, że to nowa Kia Stonic. Całkowicie zmieniono design nadwozia i wnętrza, wprowadzono do oferty nowy silnik, auto dostało też lepsze wyposażenie i nową generację systemów wsparcia kierowcy.

Kia poszerzyła gamę swoich elektrycznych modeli o model EV4. To jednocześnie pierwsze auto na prąd tego producenta, które nie jest SUV-em, ani crossoverem, tylko kompaktowym hatchbackiem. Spodziewałem się zatem czegoś w rodzaju elektrycznego Ceeda. Ale bardzo się myliłem.

Wolny rynek to pole bitwy, na którym nieustannie toczy się walka. Bronią w tej walce są nie tylko same produkty, ale także ich ceny. A głównym wygranym na końcu jest zawsze ten sam – klient. I wygląda na to, że za chwilę będzie miał jeszcze więcej powodów do zadowolenia, bo Kia opublikowała właśnie cennik swojego nowego modelu K4. Biorąc pod uwagę wymiary auta i jego wyposażenie, zaryzykuję stwierdzenie, że na rynek wjeżdża zawodnik, który może zmienić układ sił nie tylko w segmencie kompaktów.

Kia Picanto 2025 to odświeżona odsłona jednego z najpopularniejszych aut miejskich w Europie. Producent postawił na nowy design, lepsze wyposażenie i atrakcyjną cenę, zachowując przy tym kompaktowe wymiary idealne do miasta. Nowa Kia Picanto wnosi do segmentu A nową jakość, przede wszystkim pod względem rozwiązań technologicznych oraz cyfrowych.

Kia EV3 i Kia XCeed to kompaktowe crossovery, które mają zbliżone wymiary zewnętrze i… podobne ceny. Na tym jednak ich podobieństwa się kończą. Bo EV3 jest elektrykiem, a XCeed ma tradycyjny napęd spalinowy. Inaczej wyglądają, różnią się wnętrzami, wyposażeniem, osiągami, komfortem. A jak wygląda ich eksploatacja? Jej koszty? Który z tych modeli lepiej spełni wasze oczekiwania i który powinniście w związku z tym wybrać?

Takiej oferty nie miała do tej pory żadna marka motoryzacyjna obecna na polskim rynku. Kia uruchamia usługę Kia Drive, czyli – mówiąc krótko – wypożyczalnię samochodów. Dzięki niej możecie wynająć dowolny model na jeden dzień, weekend, dwa tygodnie, albo i miesiąc – wszystko zależy od Waszych potrzeb. Formalności załatwicie w kilka minut online, albo bezpośrednio w salonie.

Kia Picanto to jeden z najmniejszych modeli dostępnych na polskim rynku. Ale w segmencie aut typowo miejskich wyróżnia się stylistyką, poziomem bezpieczeństwa i zaskakująco dobrym wyposażeniem, spotykanym z reguły w znacznie większych i droższych autach. 

Samochody podzielić możemy ze względu na rodzaj nadwozia (np. sedan, kombi, SUV, kabriolet etc.) albo segment, jaki reprezentują. W tym wypadku od dziesięcioleci obowiązuje podział alfabetyczny – A, B, C, D itd. Co w praktyce oznaczają te litery i jak kwalifikuje się według nich auta?

Na ulicach coraz częściej możemy spotkać małe SUV-y, które od lat cieszą się ogromną popularnością. Nie każdy kierowca potrzebuje dużego, masywnego pojazdu, a takie samochody jak np. Kia EV3 stanowią idealne rozwiązanie dla tych, którzy szukają kompromisu między kompaktową sylwetką a przestronnym wnętrzem. W ofercie Kia można znaleźć kilka modeli, które doskonale wpiszą się w ten trend. Zobacz, czym charakteryzują się małe SUV-y i jakie modele Kia warto rozważyć, jako auto na co dzień.

Kia nie tylko mocno obniżyła ceny swoich elektrycznych modeli, ale także przygotowała dla nich świetne finansowanie. EV3, EV6 i Niro EV można jeździć już za około 1700 zł netto, a w przypadku osób fizycznych – tylko 2100 zł brutto miesięcznie. Co więcej, w ratę wliczone jest pełne ubezpieczenie i serwis. Opłatą wstępną nie musicie się martwić, bo zostanie pokryta z programu NaszEauto.

Napęd hybrydowy typu plug-in (PHEV) to coraz popularniejsze rozwiązanie w nowoczesnych samochodach, które łączy zalety silnika spalinowego i elektrycznego. Marka Kia jako jeden z liderów rynku motoryzacyjnego, z powodzeniem wykorzystuje tę technologię w swoich modelach. W tym artykule przyjrzyjmy się bliżej, czym jest napęd hybrydowy typu plug-in, jakie są jego zalety i wady, czym różni się od klasycznej hybrydy oraz dla kogo jest to rozwiązanie.

Już w momencie debiutu w 2018 roku Kia XCeed została okrzyknięta jednym z najbardziej atrakcyjnych C-crossoverów na rynku. Rok później zdobyła tytuł Samochodu Roku w Polsce i wiele innych, prestiżowych nagród. Choćby „Złotą Kierownicę” uchodzącą za najwyższe wyróżnienie na niemieckim rynku motoryzacyjnym. Oto wszystko, co powinniście wiedzieć o Kii XCeed.

Choć wiele osób wróżyło, że rynek samochodów na prąd się załamie, to po statystykach niczego takiego nie widać. Poza Niemcami, w interesie których jest wyhamowanie elektryfikacji, sprzedaż aut na prąd w Europie ma się dobrze. Także w Polsce, gdzie pomimo wstrzymania programu „Mój Elektryk” w ścieżce leasingowej, rynek BEV jest na lekkim plusie.

Mało jest dzisiaj samochodów, które można kupić za mniej niż 100 tys. zł, a oferują tak dużo. Przestronność, praktyczność, jakość, bogate wyposażenie, a w wersji 1.0 T-GDI także niezłe osiągi. Taka jest właśnie Kia Stonic.

Gdyby ktoś kazał mi w trzech słowach opisać najnowszą Kię EV3 po pierwszym kontakcie z nią, powiedziałbym, że to „wielki mały crossover”. Gdybym zaś musiał użyć tylko jednego słowa, byłby to przymiotnik „zaskakująca”.  Z co najmniej sześciu powodów.