- Autoryzowany sklep internetowy e-Kia ➤ dowiedz się więcej już dziś ✔ Zapraszamy do lektury! ✅

Kia opublikowała cennik swojego pierwszego elektrycznego modelu użytkowego – modelu PV5. I to zarówno w wersji osobowej, jak i dostawczej. Choć marka zastrzega, że na razie ma on charakter poglądowy, to można wyciągnąć z niego ciekawe wnioski. Przede wszystkim PV5 będzie miało duży zasięg, zaskakująco dobre osiągi oraz świetne wyposażanie. A do tego praktyczne rozwiązania niespotykane w żadnym innym pojeździe tej klasy.

Samochody podzielić możemy ze względu na rodzaj nadwozia (np. sedan, kombi, SUV, kabriolet etc.) albo segment, jaki reprezentują. W tym wypadku od dziesięcioleci obowiązuje podział alfabetyczny – A, B, C, D itd. Co w praktyce oznaczają te litery i jak kwalifikuje się według nich auta?

Nie jest najmłodszy, nie powala na kolana osiągami, a jego wnętrze jest – biorąc pod uwagę obecne trendy – bardzo analogowe. Ale mimo to, Ceed w wersji specjalnej Tribute, to nadal świetna oferta dla tych, którzy szukają bardzo rodzinnego, bardzo dobrze wyposażonego i po prostu bardzo porządnego samochodu za bardzo rozsądne pieniądze.

Po kilku dniach spędzonych ze Sportagem zrozumiałem dlaczego jest to najchętniej wybierany kompaktowy SUV w Polsce i jeden z najpopularniejszych modeli w ogóle na naszym rynku. Sportage zwyczajnie oferuje wszystko, czego szuka w samochodzie zdecydowana większość kupujących.

Kia nie tylko mocno obniżyła ceny swoich elektrycznych modeli, ale także przygotowała dla nich świetne finansowanie. EV3, EV6 i Niro EV można jeździć już za około 1700 zł netto, a w przypadku osób fizycznych – tylko 2100 zł brutto miesięcznie. Co więcej, w ratę wliczone jest pełne ubezpieczenie i serwis. Opłatą wstępną nie musicie się martwić, bo zostanie pokryta z programu NaszEauto.

Trzymajcie się czegoś mocno, bo takiej promocji polski rynek motoryzacyjny jeszcze nie widział. Prawie 400-konny, ogromny, sześcio- albo siedmioosobowy SUV z ultraszybkim ładowaniem, zasięgiem ponad 500 km i w topowej wersji wyposażenia (ma nawet wentylowane fotele z masażem, elektrycznie sterowane fotele z tyłu, wyświetlacz head-up, kamery 360 stopni, system audio Meridian, asystenta jazdy po autostradzie oraz szklany dach) za 190 523 zł netto, czyli 234 344 zł brutto. Nie, to nie jest pomyłka, chwyt marketingowy, ani podstęp. Kia bardzo mocno obniżyła ceny modelu EV9, a do tego ruszył program dopłat do elektryków NaszEauto. Dzięki temu kupując EV9 można zyskać nawet 155 tys. zł. Oficjalnie.

Już w momencie debiutu w 2018 roku Kia XCeed została okrzyknięta jednym z najbardziej atrakcyjnych C-crossoverów na rynku. Rok później zdobyła tytuł Samochodu Roku w Polsce i wiele innych, prestiżowych nagród. Choćby „Złotą Kierownicę” uchodzącą za najwyższe wyróżnienie na niemieckim rynku motoryzacyjnym. Oto wszystko, co powinniście wiedzieć o Kii XCeed.

Choć wiele osób wróżyło, że rynek samochodów na prąd się załamie, to po statystykach niczego takiego nie widać. Poza Niemcami, w interesie których jest wyhamowanie elektryfikacji, sprzedaż aut na prąd w Europie ma się dobrze. Także w Polsce, gdzie pomimo wstrzymania programu „Mój Elektryk” w ścieżce leasingowej, rynek BEV jest na lekkim plusie.

Mało jest dzisiaj samochodów, które można kupić za mniej niż 100 tys. zł, a oferują tak dużo. Przestronność, praktyczność, jakość, bogate wyposażenie, a w wersji 1.0 T-GDI także niezłe osiągi. Taka jest właśnie Kia Stonic.

Gdyby ktoś kazał mi w trzech słowach opisać najnowszą Kię EV3 po pierwszym kontakcie z nią, powiedziałbym, że to „wielki mały crossover”. Gdybym zaś musiał użyć tylko jednego słowa, byłby to przymiotnik „zaskakująca”.  Z co najmniej sześciu powodów.

Architektura 800V, zasięg ponad 500 km, ultraszybkie ładowanie od 10 do 80 proc. w 18 minut. Do tego najprzestronniejsze w klasie wnętrze, bardzo dobre osiągi i świetne wyposażenie. A to wszystko za 156 854 zł (uwzględniając dopłatę z programu „Mój Elektryk”). Brutto! Nie, to nie jest żaden chwyt reklamowy, nie ma tu gwiazdek, kruczków, ukrytych kosztów. Kia EV6 naprawdę tyle kosztuje. Oto bezprecedensowa w skali całego rynku wyprzedaż elektryków w salonach Kia.

Elektryk ma sens tylko wtedy, gdy ma się własny dom – taki argument często pada z ust osób, które mieszkają w blokach. Ale za chwilę będzie on nieaktualny. Bo w myśl koncepcji „Destination Charging”, naładować samochód będziemy mogli wszędzie, gdzie się ruszymy – w pracy, robiąc zakupy, idąc do kina, u fryzjera, a nawet pod blokiem czy kościołem. Rewolucja zacznie się już 1 stycznia 2025 r. Tego dnia zaczną obowiązywać znowelizowane przepisy Ustawy o Elektromobilności.

Została światowym samochodem roku. A także elektrycznym samochodem roku. I jeszcze kobiecym samochodem roku. Oraz zdobyła tytuł najlepszego SUV-a na prąd. A Wirtualna Polska, amerykański magazyn Parents, brytyjski Top Gear i niemiecki Auto Bild uznały ją za najlepszy samochód rodzinny 2024. Kia EV9 pozamiatała w swoim segmencie. A w tym materiale znajdziecie wszystkie najistotniejsze informacje na jej temat.

Wiele współczesnych samochodów może być wyposażona w tzw. aktywny tempomat. Większość modeli Kia ma go w standardzie, a niektóre także Asystenta Jazdy po Autostradzie (HDA). Co zyskujemy dzięki tym rozwiązaniom? Jak z nich korzystać?

ProCeed wniósł zupełnie nową jakość do segmentu kompaktowych kombi. Nie tylko za sprawą wyjątkowej stylistyki, ale także prowadzenia i osiągów. A to wszystko w połączeniu z niezwykłą praktycznością. Takiego auta po prostu nikt nie miał, nie ma i już raczej nie będzie miał w ofercie. Również sama Kia. Marka zapowiedziała, że ProCeed będzie produkowany tylko do końca 2024 roku. A to oznacza, że to ostatni moment na jego zakup. Ten przewodnik pomoże Wam w wyborze wersji, która najlepiej zaspokoi Wasze potrzeby.

Wielu producentów chwali się, że ich elektryki mają wysoką moc ładowania. Nie wspominają jednak o tym, że tę szczytową moc osiągają na krótki czas, a potem drastycznie ona spada. Świetnym przykładem jest Tesla Y Long Range, która na początku faktycznie ładuje się z mocą przekraczającą 200 kW, ale już w okolicach 20 proc. naładowania akumulatora moc ta zaczyna szybko spadać, a przy 50 proc. naładowania wynosi już tylko około 100 kW. To zaś znacząco wydłuża całkowity czas ładowania. Dlatego kupując elektryka, warto znać przede wszystkim jego tzw. krzywą ładowania. A jak pokazują niezależne testy, badania i raporty, mało kto pod tym względem może się równać z Kią i jej innowacyjną 800-voltową architekturą elektryczną.

Na tle innych elektrycznych samochodów Kia EV6 wyróżnia się przede wszystkim architekturą 800V, która zapewnia ultraszybkie ładowanie – po niespełna pięciu minutach otrzymujemy zasięg 100 km. I to w każdej wersji modelu – RWD, AWD, GT. Czym zatem różnią się one i którą powinniście wybrać? 

Kia opublikowała szczegóły techniczne i cennik swojego najnowszego elektrycznego modelu – EV3. I wygląda na to, że z takimi osiągami, zasięgiem, przestronnością, wyposażeniem, a przede wszystkim z taką ceną, auto to może powalczyć o tytuł pierwszego z prawdziwego zdarzenia na rynku „elektryka dla ludu”. I przekonać do elektryfikacji także tych dotychczas nieprzekonanych.

Już ponad połowa nowych samochodów rejestrowanych w Polsce to SUV-y i crossovery. Najpopularniejszy segment to C-SUV, czyli podwyższonych kompaktów. Przestronnych, komfortowych, zazwyczaj dobrze wykonanych, porządnie wyposażonych, dynamicznych. Innymi słowy – spełniających kryteria większości rodzin. Pytanie, który z nich spełni je najlepiej, gdy mamy do wydania maksymalnie 200 tys. zł.