Technologia

Kia w swojej gamie ma kilka modeli z napędem AWD – od kompaktowych SUV-ów po duże auta rodzinne, także elektryczne. Napęd na cztery koła zwiększa bezpieczeństwo, komfort i możliwości jazdy w trudnych warunkach. Sprawdzamy, które modele Kia są dostępne z napędem AWD w 2025 roku i dla kogo wybór takiej wersji będzie najbardziej opłacalny.

Zasięg to jeden z najważniejszych parametrów, jaki bierzemy pod uwagę przy wyborze samochodu elektrycznego. Ale nie zawsze jest on decydujący – wszystko zależy od tego, do czego zamierzamy wykorzystywać samochód. Sprawdzamy, ile kilometrów można przejechać na jednym ładowaniu wszystkimi elektrycznymi modelami Kia: EV3, EV4, EV4 Fastback, EV5, EV6 i EV9. Które z nich będą wystarczające do miasta, a które sprawdzą się w trasie?

Jeden z często powielanych stereotypów na temat aut elektrycznych głosi, że akumulatory w takich autach bardzo szybko trzeba będzie wymieniać. Tymczasem najnowsze niezależne badania, a także doświadczenia kierowców dowodzą czarno na białym, że degradacja baterii jest znikoma. Zaś Kia produkuje jedne z najlepszych akumulatorów na świecie – nawet po 250 000 km przebiegu mają ponad 95 proc. początkowej sprawności!

Kia EV9 to największy elektryczny SUV w gamie koreańskiej marki. Model dostępny jest zarówno w wersji z napędem na tylną oś (RWD), jak i z napędem na cztery koła (AWD). Warianty te różnią się nie tylko osiągami, ale też prowadzeniem, masą własną, a także zużyciem energii i w efekcie również zasięgiem. Sprawdzamy, którą wersję EV9 lepiej wybrać w 2025 roku.

Kia jest jedną z pierwszych marek na świecie, która na szeroką skalę zaczęła stosować w swoich elektrycznych modelach architekturę 800V. Czym różni się ona od powszechnie stosowanej przez zdecydowaną większość producentów technologii 400V? Jakie są jej zalety i wady? Co daje w praktyce? Które modele Kia są w nią wyposażone?

Kia od lat rozwija cyfrowy ekosystem wokół pojazdów. Początkowo obejmował on usługi connectivity Kia Connect, które z  biegiem czasu zostały uzupełnione o cyfrowy sklep oraz usługi ładowania i najmu. Do tego cyfrowe narzędzie do zarządzania usługami serwisowymi. Nadszedł czas aby zebrać je wszystkie i udostępnić klientom w jednym miejscu. Tak powstała Kia App – nowe rozwiązanie cyfrowe dla kierowców, które konsoliduje cztery dotychczasowe aplikacje – Kia Connect, Kia Charge,  Kia Drive oraz MyKia– w jeden intuicyjny system. Sprawdzamy, jakie funkcje oferuje, czym różni się od Kia Connect i jak ułatwia codzienne korzystanie z samochodu.

Nowoczesne samochody Kia są wyposażone w zaawansowane systemy wsparcia kierowcy, które poprawiają bezpieczeństwo na drodze. Jednym z kluczowych elementów jest autonomiczne hamowanie, działające w oparciu o radary, kamery i czujniki ultradźwiękowe. Najnowsza generacja tego systemu potrafi hamować nie tylko przed innymi pojazdami, ale także przed pieszymi i rowerzystami. Działa także na skrzyżowaniach, podczas cofania, a nawet pomaga omijać przeszkody, aby uniknąć kolizji.

Rozwój współczesnej motoryzacji jest w dużej mierze napędzany przez oprogramowanie dlatego wszystkie nowe samochody Kia wyposażone są w technologię connected cars, która dzięki połączeniu z internetem umożliwia autu komunikację i interakcję z otoczeniem. Technologia ta obejmuje nawigację, systemy rozrywki, diagnostykę. Connected cars mogą także komunikować się także z innymi urządzeniami, a także usługami online dostarczając kierowcy aktualne dane wzbogacające bezpieczeństwo, komfort i wygodę. Znaczącym krokiem w tym kierunku jest Over-the-Air, która umożliwia zdalne aktualizacje oprogramowania auta. Wyjaśniamy, czym jest OTA, jak działa i dlaczego staje się standardem w motoryzacji.

W ostatnich latach szybko rośnie popularność napędów hybrydowych. Łączą one zalety silników spalinowych (np. duży zasięg i szybkie tankowanie) z elektrycznymi (np. ekonomiczna i niskoemisyjna jazda po mieście). Kto jednak zamierza przesiąść się na auto hybrydowe, musi rozstrzygnąć, czy potrzebuje klasycznej hybrydy (HEV), czy hybrydy plug-in (PHEV). Oba rozwiązania mają swoje mocne i słabsze strony, a ten materiał ma Wam pomóc w dokonaniu właściwego wyboru.

Poza wieloma systemami wsparcia kierowcy nowoczesne samochody coraz częściej wyposażone są w tzw. asystenta jazdy autostradowej. W przypadku samochodów Kia system ten nazywa się HDA (Highway Driving Assist) i de facto umożliwia jazdę półautonomiczną po drogach szybkiego ruchu. Ale jak dokładnie to działa? Jak korzystać z tego udogodnienia? Czy można mu w 100 proc. ufać?

Vehicle-to-Home (V2H) i Vehicle-to-Building (V2B) to rozwinięcie technologii Vehicle-to-Load (V2L) stosowanej w niektórych nowoczesnych samochodach elektrycznych, m.in. w modelach Kia: EV3, EV6, EV9. Jednak o ile V2L pozwala na zasilanie czy ładowanie bezpośrednio z akumulatora samochodu pojedynczych urządzeń elektrycznych o ograniczonej mocy, to V2H i V2B mogą zapewniać prąd całym gospodarstwom domowym. Jeżeli zatem mamy elektryka z takimi funkcjami, a do tego panele fotowoltaiczne, to możemy całkowicie uniezależnić się od zewnętrznych dostaw prądu.

Egzoszkielety, które niepełnosprawnym pomagają chodzić, autonomiczni „kelnerzy” w restauracjach, czworonożni inspektorzy wyposażeni w sztuczną inteligencję, dbający o bezpieczeństwo i jakość produkcji, a do tego inteligentne humanoidalne roboty odciążające ludzi w najcięższych pracach. Koncern Hyundai Motor Group ma plan, jak zmienić nie tylko proces produkcji samochodów ale także nasze życie. I już zaczął go wdrażać na masową skalę.

Samochody japońskie są niezawodne, włoskie najpiękniejsze, niemieckie najbardziej zaawansowane technologicznie, a szwedzkie najbezpieczniejsze – tak można było scharakteryzować motoryzację jeszcze 20 lat temu. Ale dzisiaj możemy śmiało powiedzieć, że są to stereotypy. Bo na przykład Kia od ponad dekady regularnie otrzymuje najwyższe wyróżnienia w testach zderzeniowych Euro NCAP i amerykańskim IIHS. Jej auta uchodzą za jedne z najbezpieczniejszych.

Mapy nawigacyjne, ulubiona muzyka, podcasty i audiobooki, prowadzenie rozmów telefonicznych, odczyt i dyktowanie wiadomości, asystent głosowy i wiele więcej – dzięki Apple CarPlay możemy bezpiecznie i legalnie korzystać w samochodzie z wielu funkcjonalności i aplikacji, które mamy w smartfonie. A konkretnie w iPhonie.

Rekuperacja, odzyskiwanie energii z hamowania, hamowanie regeneracyjne bądź rekuperacyjne – to sformułowania, które towarzyszą opisowi w zasadzie każdego samochodu elektrycznego lub hybrydowego. O co dokładnie chodzi? Jak to działa? Czy jest niezbędne? Jak z tego umiejętnie korzystać?

Coraz większa świadomość klientów, duże obniżki cen i nowy program dopłat NaszEauto, na które łapią się wszystkie elektryczne modele Kia – to główne powody ogromnego wzrostu zainteresowania samochodami na prąd koreańskiej marki. W styczniu i lutym sprzedała ona w Polsce ponad trzykrotnie więcej elektryków niż w tych samych miesiącach zeszłego roku. W tym samym czasie Tesla straciła ponad 50 proc. rynku.

Pierwsze rozwiązania tego typu jedynie ostrzegały kierowcę o tym, że przekracza linię na jezdni (jeżeli nie włączył kierunkowskazu). Najnowsza generacja asystenta utrzymania pasa ruchu w autach Kia potrafi nie tylko prowadzić auto idealnie po zakrętach, ale także samodzielnie zmieniać pasy np. podczas wyprzedzania.

Światła w samochodzie nie tylko zapewniają widoczność dla kierowcy, ale także informują innych uczestników ruchu drogowego o jego zamiarach i pozycji pojazdu. Każdy rodzaj świateł ma swoje unikalne zadanie, które przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa zarówno w dzień, jak i w nocy. W niniejszym artykule przyjrzymy się rodzajom świateł w samochodzie, ich funkcjom, a także zasadom używania. Dowiesz się również jak je prawidłowo ustawić, jakie kontrolki odpowiadają poszczególnym światłom oraz kiedy należy je włączać.

Od 2020 r. wszystkie nowe samochody sprzedawane w Europie obowiązkowo muszą być wyposażone w system Autonomicznego Hamowania Awaryjnego (AEB – Autonomous Emergency Braking). Współczesne rozwiązania tego typu potrafią jednak znacznie więcej niż tylko zatrzymać się samoczynnie przed przeszkodą. W jaki sposób działają i poprawiają bezpieczeństwo?