Technologia

Światła w samochodzie nie tylko zapewniają widoczność dla kierowcy, ale także informują innych uczestników ruchu drogowego o jego zamiarach i pozycji pojazdu. Każdy rodzaj świateł ma swoje unikalne zadanie, które przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa zarówno w dzień, jak i w nocy. W niniejszym artykule przyjrzymy się rodzajom świateł w samochodzie, ich funkcjom, a także zasadom używania. Dowiesz się również jak je prawidłowo ustawić, jakie kontrolki odpowiadają poszczególnym światłom oraz kiedy należy je włączać.

Od 2020 r. wszystkie nowe samochody sprzedawane w Europie obowiązkowo muszą być wyposażone w system Autonomicznego Hamowania Awaryjnego (AEB – Autonomous Emergency Braking). Współczesne rozwiązania tego typu potrafią jednak znacznie więcej niż tylko zatrzymać się samoczynnie przed przeszkodą. W jaki sposób działają i poprawiają bezpieczeństwo?

Kia Sorento, to jeden z niewielu SUV-ów na rynku, który standardowo wyposażony jest w siedem miejsc siedzących. Albo sześć, jeżeli zdecydujecie się na dwa niezależne fotele zamiast kanapy w drugim rzędzie. Po liftingu auto zyskało niemal całkowicie nową deskę rozdzielczą, na liście wyposażenia pojawiły się opcje znane dotychczas z modeli znacznie droższych marek, a do gamy napędów powrócił diesel. W tym materiale znajdziecie wszystko, co powinniście wiedzieć o nowej Kii Sorento.  Łącznie ze wskazówką, która wersja najlepiej spełni Wasze oczekiwania.

Wiele współczesnych samochodów może być wyposażona w tzw. aktywny tempomat. Większość modeli Kia ma go w standardzie, a niektóre także Asystenta Jazdy po Autostradzie (HDA). Co zyskujemy dzięki tym rozwiązaniom? Jak z nich korzystać?

Wielu producentów chwali się, że ich elektryki mają wysoką moc ładowania. Nie wspominają jednak o tym, że tę szczytową moc osiągają na krótki czas, a potem drastycznie ona spada. Świetnym przykładem jest Tesla Y Long Range, która na początku faktycznie ładuje się z mocą przekraczającą 200 kW, ale już w okolicach 20 proc. naładowania akumulatora moc ta zaczyna szybko spadać, a przy 50 proc. naładowania wynosi już tylko około 100 kW. To zaś znacząco wydłuża całkowity czas ładowania. Dlatego kupując elektryka, warto znać przede wszystkim jego tzw. krzywą ładowania. A jak pokazują niezależne testy, badania i raporty, mało kto pod tym względem może się równać z Kią i jej innowacyjną 800-voltową architekturą elektryczną.

Na targach IAA w Hanowerze Kia zaprezentowała dwa koncepcyjne modele lekkich samochodów użytkowych, zbudowanych na zupełnie nowej platformie PBV. Wyglądają tak, jakby miały wyjechać na drogi dopiero za 20 lat. Ale stanie się to znacznie szybciej, bo już latem przyszłego roku. I pod względem technologicznym oraz logistycznym, mają wręcz rozjechać konkurencję. Oferowały będą szybkie ładowanie, wyjątkowe osiągi, duży zasięg, a nawet wsparcie sztucznej inteligencji.

Na tle innych elektrycznych samochodów Kia EV6 wyróżnia się przede wszystkim architekturą 800V, która zapewnia ultraszybkie ładowanie – po niespełna pięciu minutach otrzymujemy zasięg 100 km. I to w każdej wersji modelu – RWD, AWD, GT. Czym zatem różnią się one i którą powinniście wybrać? 

Kia po raz kolejny zajęła miejsce na podium w badaniu J.D. Power APEAL. To staje się już tak nudne, że nie planowałem w ogóle pisać tego materiału. Zmieniłem zdanie, gdy wczytałem się w szczegóły raportu. Okazało się, że po raz pierwszy w historii kierowcy samochodów elektrycznych wyżej ocenili modele marek innych niż Tesla. A dwa elektryki Kii zajęły pierwsze miejsca w swoich segmentach, pokonując nie tylko produkty Elona Muska, ale nawet auta spalinowe.