Znacznie dłuższa niż Stonic, ciut dłuższa niż XCeed i nieznacznie krótsza niż Sportage. Aprzy tym z większym rozstawem osi niż on i bagażnikiem o pojemności ponad 530 litrów. Może być napędzana 180-konnym silnikiem benzynowym albo klasycznym układem hybrydowym HEV w dwóch wariantach mocy – około 150 oraz 175 KM. Do tego otrzyma pierwszy w historii marki napęd e-AWD oraz  funkcję V2L, po raz pierwszy zastosowaną w nieelektrycznym modelu Kia oraz wyposażenie niespotykane w tej klasie aut. Taka jest nowa Kia Seltos, która do polskich salonów wjedzie jeszcze przed wakacjami 2026.

Uwielbiam projekty, które z jednej strony odwołują się do historii, a z drugiej wyznaczają kierunek, w którym będzie jechała w najbliższych latach motoryzacja. Rzadko kiedy jednak te projekty są tak odważne, jak Kia Vision Meta Turismo zaprezentowana podczas Milan Design Week. Choć auto wygląda jakby zjechało prosto z planu filmu science-fiction, to istnieje naprawdę. Ale na ulicach jeszcze bardzo długo nie zobaczymy niczego podobnego. To jednak nie oznacza, że technologie i pomysły, jakie znajdziemy w futurystycznej Kii, nie zostaną przeszczepione do seryjnych modeli. Wręcz przeciwnie.

Po sukcesie wersji Anniversary Kia idzie za ciosem i wprowadza do oferty kolejną specjalną wersję swojego szlagiera, czyli modelu Sportage. Black Edition wyróżnia się nie tylko „czarną” stylistyką, ale także bogatym wyposażeniem oraz dedykowanym tylko jej lakierem Ivory Silver Matte oraz tapicerką Misty Grey. A to wszystko połączyć można z dowolnym napędem. I kupić w… niższej cenie.

Po pierwszych jazdach testowych nową Kią EV2 w sieci pojawiło się kilkadziesiąt recenzji auta. I gdyby na podstawie ich wszystkich trzeba było określić EV2 tylko jednym słowem, to najlepiej pasowałoby „bezkonkurencyjna”. Eksperci motoryzacyjni zwracają uwagę na wybitną przestronność auta, jakość wykonania, wydajność elektrycznego napędu, a do tego bardzo atrakcyjną cenę Kii EV2 w polskich salonach i doskonałe wyposażenie. Oto najciekawsze spostrzeżenia, cytaty, opinie i recenzje na temat najnowszego B-SUVa Kii.

Wyobraź sobie elektryka, którym przejedziesz 100 km za 7 zł. I jednocześnie takiego, którego możesz ładować raz na miesiąc, podczas zakupów w markecie! Elektryka zwrotnego i kompaktowego, ale jednocześnie wyjątkowo przestronnego i pakownego. Niedrogiego, ale świetnie wyposażonego. Wystarczająco dynamicznego, ale niewymagającego wymiany olejów, filtrów, hamulców. Nowa Kia EV2 to samochód, który ma wszelkie podstawy do tego, by zmienić nasze postrzeganie elektromobilności.

Kiedy myślimy o samochodzie dostawczym, zazwyczaj przed oczami mamy „blaszaka” – proste narzędzie na kołach, którego jedynym zdaniem jest przetransportowanie towaru z punktu A do punktu B. Ale Kia zrobiła wszystko, aby zmienić to spojrzenie. PV5 to nie jest po prostu kolejna na rynku elektryczna adaptacja spalinowego vana. To początek zupełnie nowej ery w segmencie aut użytkowych. Ery, w której auto staje się mobilnym biurem, strefą odpoczynku, a przede wszystkim inteligentnym partnerem w biznesie.

Od marca 2026 r. prawo jazdy mogą zdawać osoby, które ukończyły 17. rok życia, choć poruszać się po drogach będą mogły pod pewnymi warunkami. Ale niezależnie od wieku początkującego kierowcy, warto dobrze przemyśleć kwestię wyboru pierwszego samochodu. Bo wbrew obiegowej opinii, nie powinien to być „grat do nauki parkowania”. Pierwsze 2-3 lata to tak naprawdę okres intensywnej nauki jazdy, podczas której liczy się nie tylko bezpieczeństwo, ale także ergonomia, wyposażenie i komfort. W takich modelach jak Kia Picanto, Stonic, EV2 czy EV3, każdy nauczy się jeździć pewniej i lepiej.

Następca Kii Ceed jest od niej wyraźnie dłuższy, ma większy bagażnik, zupełnie inną stylistykę i wnętrze oraz wyposażenie spotykane dotychczas w droższych modelach. Czy to oznacza, że Kia K4 nie jest już typowym kompaktem i wjechała do segmentu D?

Nikt nie brudzi i nie niszczy samochodów z taką skutecznością, jak dzieci. Nikt tak nie jęczy, nie stęka i nie krzyczy podczas podróży, jak one. Nikt nie wymaga tyle cierpliwości i uwagi. I jednocześnie nikogo tak bardzo, jak ich nie kochamy. To na ich bezpieczeństwie i komforcie zależy nam najbardziej. Także podczas podróży. Dlatego w salonach Kia znajdziecie teraz szereg akcesoriów, dzięki którym Wasze pociechy będą mniej nudziły się podczas jazdy, będą bezpieczniejsze, a Wasz samochód lepiej oprze się ich niszczycielskiej naturze.

Szukasz przestronnego samochodu dla rodziny, a Twój budżet to 140-160 tys. złotych? W salonach Kia w tej cenie panuje obecnie „klęska urodzaju”. Możesz wyjechać z salonu nowoczesnym SUV-em, gigantycznym kombi, stylowym crossoverem lub technologicznie zaawansowanym elektrykiem. Która rodzinna Kia najlepiej sprawdzi się u Ciebie? Porównujemy modele: Sportage, K4 Kombi, XCeed oraz elektryczne – EV3.

Zupełnie szczerze mówiąc, to podchodziłem do osobowej wersji Kii PV5, jak pies do jeża, czyli bardzo ostrożnie. Zadawałem sobie pytanie – kto i po co miałby kupić elektrycznego vana, skoro tylko w salonach Kii ma do wyboru kilka przestronnych, rodzinnych SUV-ów z różnymi napędami? Jednak bardzo szybko znalazłem na nie odpowiedź. Tego auta nie można definiować jako zwykłego „busa”. Bo busy są nudne, nijakie i w gruncie rzeczy takie same. A Kia PV5 jest inna. W każdym wymiarze.

Szukasz idealnej Kii Sportage? Porównujemy silniki 1.6 T-GDI, hybrydy HEV oraz PHEV. Sprawdź, która wersja wyposażenia – od M po GT-Line – będzie dla Ciebie najlepsza!

Pod koniec 2026 roku Kia będzie miała w ofercie 15 różnych modeli, a uwzględniając ich wersje nadwoziowe – aż 20. I tylko dwa z nich będą miały więcej niż dwa lata – EV9 i Sorento. Wszystkie pozostałe, to auta nowe lub gruntownie odświeżone. O ile w zeszłym roku mieliśmy gównie wysyp nowości elektrycznych, to ten rok należał będzie do modeli spalinowych. Zobaczcie, co w najbliższych miesiącach pojawi się w salonach marki.

To wydarzenie przejdzie do historii polskiej motoryzacji. W 2025 r. po raz pierwszy zarejestrowano u nas więcej nowych samochodów elektrycznych niż diesli. W całej Unii Europejskiej trend ten jest jeszcze bardziej wyraźny – udział aut BEV w całym rynku zwiększył się do 17,4 proc. i sprzedano ich dwa razy więcej niż osobówek z silnikami wysokoprężnymi. Świetnie zarówno w Polsce, jak i całej Europie, radzą sobie także hybrydy plug-in (PHEV).

Po EV6 i EV9, Kia wprowadza do oferty trzy nowe modele elektryczne ze znaczkiem GT – kompaktowego crossovera EV3 GT, hatchbacka bądź fastbacka EV4 GT oraz SUV-a EV5 GT. Wszystkie otrzymują dodatkowy silnik elektryczny, a co za tym idzie, napęd na cztery koła i więcej mocy. Ale to nie koniec. Wersje GT będą miały również nieco inną stylistykę, sportowe fotele i dodatki, elektronicznie sterowane zawieszenie, a także zupełną nowość – system VGS, który ma imitować zmianę biegów, jak w silniku spalinowym!

Po kilku dniach spędzonych z nową Kia EV5 nie mogę pozbyć się wrażenia, że Kia na własnej piersi wyhodowała konkurenta dla swojego bestsellera, czyli modelu Sportage. Choć EV5 wymaga ładowania, a nie tankowania, w zamian odwdzięcza się większą przestronnością, lepszą dynamiką i ciszą, która redefiniuje komfort jazdy w segmencie kompaktowych SUV-ów.

Ponad 600 litrów pojemności bagażnika, duży rozstaw osi, długość nadwozia zbliżona do segmentu D, świetne wyposażenie, nowoczesne silniki. Kia K4 już na papierze wygląda jak idealne auto dla rodziny. Albo dla floty. A najczęściej z powodzeniem będzie pełniła obie role naraz.

Podczas styczniowych targów motoryzacyjnych w Brukseli Kia oficjalnie zaprezentowała model EV2, czyli najmniejszego (przynajmniej na razie) elektryka w swojej gamie. Najmniejszego, nie oznacza, że małego. Choć samochód ma raptem 406 cm długości, to mieści nawet ponad 400 litrów bagaży i ma zaskakująco funkcjonalne wnętrze. Po mieście na jednym ładowaniu będzie mógł przejechać ponad 500 km, a ładowanie zajmie tyle czasu, co zakupy w markecie.

Kia Sportage od lat jest jednym z najchętniej wybieranych SUV-ów w Polsce. W 2025 roku dostępne są dwie atrakcyjne wersje hybrydowe – klasyczna HEV i ładowana z gniazdka PHEV. Sprawdzamy ich osiągi, spalanie, opinie użytkowników i opłacalność w codziennej eksploatacji, by pomóc Ci wybrać najlepszy wariant.

Spalinowy XCeed za jedyne 102 000 zł, hybrydowe Niro za 119 900 zł,  nowa Kia EV6 za 155 900 zł, a EV3 za… 111 900 zł! Nowy Sportage z ratą zaledwie 880 zł netto miesięcznie, a model przedliftowy z korzyścią nawet 17 000 zł. Nowa Kia K4 w leasingu 102 proc., zaś nowy Stonic – z darmowym pakietem Business Line o wartości 5000 zł. A to dopiero początek. Bo podobno jak się osobiście odwiedzi salon i porozmawia z doradcą, to na niektórych modelach można zyskać jeszcze więcej.