Modele

Kia jest jedną z pierwszych marek na świecie, która na szeroką skalę zaczęła stosować w swoich elektrycznych modelach architekturę 800V. Czym różni się ona od powszechnie stosowanej przez zdecydowaną większość producentów technologii 400V? Jakie są jej zalety i wady? Co daje w praktyce? Które modele Kia są w nią wyposażone?

Nowoczesne samochody Kia są wyposażone w zaawansowane systemy wsparcia kierowcy, które poprawiają bezpieczeństwo na drodze. Jednym z kluczowych elementów jest autonomiczne hamowanie, działające w oparciu o radary, kamery i czujniki ultradźwiękowe. Najnowsza generacja tego systemu potrafi hamować nie tylko przed innymi pojazdami, ale także przed pieszymi i rowerzystami. Działa także na skrzyżowaniach, podczas cofania, a nawet pomaga omijać przeszkody, aby uniknąć kolizji.

Rozwój współczesnej motoryzacji jest w dużej mierze napędzany przez oprogramowanie dlatego wszystkie nowe samochody Kia wyposażone są w technologię connected cars, która dzięki połączeniu z internetem umożliwia autu komunikację i interakcję z otoczeniem. Technologia ta obejmuje nawigację, systemy rozrywki, diagnostykę. Connected cars mogą także komunikować się także z innymi urządzeniami, a także usługami online dostarczając kierowcy aktualne dane wzbogacające bezpieczeństwo, komfort i wygodę. Znaczącym krokiem w tym kierunku jest Over-the-Air, która umożliwia zdalne aktualizacje oprogramowania auta. Wyjaśniamy, czym jest OTA, jak działa i dlaczego staje się standardem w motoryzacji.

Przy takich produktach, jak Kia Sportage, zbytnie eksperymentowanie jest niewskazane, a wręcz może okazać się ryzykowne. Dlatego przy okazji liftingu modelu inżynierowie i styliści marki skupili się przede wszystkim na poprawieniu tego, co i tak było już dobre.

W ostatnich latach szybko rośnie popularność napędów hybrydowych. Łączą one zalety silników spalinowych (np. duży zasięg i szybkie tankowanie) z elektrycznymi (np. ekonomiczna i niskoemisyjna jazda po mieście). Kto jednak zamierza przesiąść się na auto hybrydowe, musi rozstrzygnąć, czy potrzebuje klasycznej hybrydy (HEV), czy hybrydy plug-in (PHEV). Oba rozwiązania mają swoje mocne i słabsze strony, a ten materiał ma Wam pomóc w dokonaniu właściwego wyboru.

Poza wieloma systemami wsparcia kierowcy nowoczesne samochody coraz częściej wyposażone są w tzw. asystenta jazdy autostradowej. W przypadku samochodów Kia system ten nazywa się HDA (Highway Driving Assist) i de facto umożliwia jazdę półautonomiczną po drogach szybkiego ruchu. Ale jak dokładnie to działa? Jak korzystać z tego udogodnienia? Czy można mu w 100 proc. ufać?

Vehicle-to-Home (V2H) i Vehicle-to-Building (V2B) to rozwinięcie technologii Vehicle-to-Load (V2L) stosowanej w niektórych nowoczesnych samochodach elektrycznych, m.in. w modelach Kia: EV3, EV6, EV9. Jednak o ile V2L pozwala na zasilanie czy ładowanie bezpośrednio z akumulatora samochodu pojedynczych urządzeń elektrycznych o ograniczonej mocy, to V2H i V2B mogą zapewniać prąd całym gospodarstwom domowym. Jeżeli zatem mamy elektryka z takimi funkcjami, a do tego panele fotowoltaiczne, to możemy całkowicie uniezależnić się od zewnętrznych dostaw prądu.

Kia ogłosiła ceny swojego najnowszego elektrycznego modelu i jednocześnie swojego pierwszego „nieSUV-a” na prąd. EV4 może być hatchbackiem lub fastbackiem i wyróżnia się nie tylko designem, ale także wymiarami, osiągami, zasięgiem, przestronnością wnętrza i bagażnika oraz technologicznymi nowinkami.

Pojemniejsze akumulatory i większy zasięg, szybsze ładowanie, lepsze wyposażenie, nowinki technologiczne i poprawiony wygląd. Kia EV6 po liftingu jest jeszcze bardziej „naj”. W cyklu miejskim przejeżdża na jednym ładowaniu ponad 760 km, ładuje się kilkanaście minut, a kosztuje 175 tys. zł.

Każde auto wymaga okresowych przeglądów, wymiany części eksploatacyjnych (m.in. olejów, filtrów, elementów układu hamulcowego), a czasami również napraw np. po kolizji parkingowej. Wiele osób uważa, że korzystanie w takich przypadkach z usług ASO jest nieopłacalne. Ale czy na pewno?

Kia zadebiutowała na polskim rynku w 1997 r. Od tamtego czasu pokonała długą drogę – od taniej marki produkującej proste, budżetowe auta, do marki wyznaczającej trendy, wyróżniającej się designem, jakością i nowoczesnymi technologiami. Kia Polska postanowiła uczcić ten fakt kilkoma ciekawymi promocjami. Hybrydowy Sportage w specjalnej wersji Anniversary kosztuje tylko 163 900 zł, a w finansowaniu Smart Leasing rata za niego to jedyne 1019 zł netto miesięcznie!

Kia opublikowała cennik swojego pierwszego elektrycznego modelu użytkowego – modelu PV5. I to zarówno w wersji osobowej, jak i dostawczej. Choć marka zastrzega, że na razie ma on charakter poglądowy, to można wyciągnąć z niego ciekawe wnioski. Przede wszystkim PV5 będzie miało duży zasięg, zaskakująco dobre osiągi oraz świetne wyposażanie. A do tego praktyczne rozwiązania niespotykane w żadnym innym pojeździe tej klasy.

Kilka lat temu na rynku pojawiła się nowa kategoria samochodów, które zyskują na popularności i które sami producenci nazywają crossoverami. Choć często wyglądem przypominają one SUV-y to jednak nimi nie są. Jakie są podobieństwa i różnice pomiędzy tymi segmentami?

Kia Picanto to jeden z najmniejszych modeli dostępnych na polskim rynku. Ale w segmencie aut typowo miejskich wyróżnia się stylistyką, poziomem bezpieczeństwa i zaskakująco dobrym wyposażeniem, spotykanym z reguły w znacznie większych i droższych autach. 

Samochody podzielić możemy ze względu na rodzaj nadwozia (np. sedan, kombi, SUV, kabriolet etc.) albo segment, jaki reprezentują. W tym wypadku od dziesięcioleci obowiązuje podział alfabetyczny – A, B, C, D itd. Co w praktyce oznaczają te litery i jak kwalifikuje się według nich auta?

Po latach posuchy wywołanej pandemią koronawirusa, największe targi motoryzacyjne Polsce nareszcie odżyły. Co wydaje się symptomatyczne, stało się tak za sprawą marek azjatyckich – nie tylko chińskich, ale także koreańskich. Te europejskie, poza nielicznymi wyjątkami, zdają się omijać imprezę szerokim łukiem.

Nie jest najmłodszy, nie powala na kolana osiągami, a jego wnętrze jest – biorąc pod uwagę obecne trendy – bardzo analogowe. Ale mimo to, Ceed w wersji specjalnej Tribute, to nadal świetna oferta dla tych, którzy szukają bardzo rodzinnego, bardzo dobrze wyposażonego i po prostu bardzo porządnego samochodu za bardzo rozsądne pieniądze.

Dawniej samochody elektryczne określało się po prostu skrótem EV, wywodzącym się z angielskiego Electric Vehicle. Dzisiaj nie wygląda to już tak prosto. A to za sprawą różnorodności napędów, w których prąd może grać nadrzędną lub podrzędną rolę. Jak zatem współcześnie odczytywać „elektryczne skróty”?

Po kilku dniach spędzonych ze Sportagem zrozumiałem dlaczego jest to najchętniej wybierany kompaktowy SUV w Polsce i jeden z najpopularniejszych modeli w ogóle na naszym rynku. Sportage zwyczajnie oferuje wszystko, czego szuka w samochodzie zdecydowana większość kupujących.

Rekuperacja, odzyskiwanie energii z hamowania, hamowanie regeneracyjne bądź rekuperacyjne – to sformułowania, które towarzyszą opisowi w zasadzie każdego samochodu elektrycznego lub hybrydowego. O co dokładnie chodzi? Jak to działa? Czy jest niezbędne? Jak z tego umiejętnie korzystać?